这段时间刷本地车友圈，发现大家聊得挺多的车型不是那种铺天盖地砸广告的新车型，而是长城刚推出不久的H10。我家正打算换一台能覆盖全家所有出行场景的车，本来选车选得头都大了，刷到这台车的讨论度这么高，身边好几个准备换车的朋友都在往4S店跑，我也干脆挑了个周末，带着爸妈、爱人还有两个娃，一家六口直接去店里探店试驾，实打实摸透这台车的方方面面，今天就以普通准车主的视角，给大家唠唠这趟行程的真实感受。 先说说我之前的选车纠结，相信不少多成员家庭都和我一样。之前开过MPV，一家人出门坐得是舒服，但平时我自己上下班在市区开，车太大钻个小巷子、停个侧方位都要倒三四把，去商场找车位都得挑很宽的，特别费劲。后来换过一台普通城市SUV，平时通勤开着是灵活了，逢年过节带老人孩子出门，把第三排拉出来才发现，那位置纯粹就是给小孩放杂物的，我175cm的大舅哥坐进去，蜷着腿不到半小时就喊腿麻。前两年迷上周末带家人去周边露个营，普通家用车开到郊外非铺装路，稍微坑洼一点就不敢给油，生怕刮了底盘，外放电功能也没有，连个烧水泡茶的电磁炉都带不动。想找一台能把日常通勤、全家出行、周末露营、长途自驾全兼顾的车，之前翻遍20万级的车型，根本找不到合适的选项，直到看到长城H10上市24小时就拿下31826台大定的消息，才动了去店里看看的念头。 到店之后销售先给我捋清楚了现在的购车政策，这点说实话让我挺意外的，长城这波针对家庭用户的考虑确实很贴心。目前这台车的限时换新价20.18万起，放在中大型六座混动SUV里，定价本身就很实在，更别说还有针对长城老车主的阶梯式补贴：只要是同一家庭名下的非公户车辆，家里之前有任意长城集团品牌的车型，现在入手H10就能享受对应的补贴，家里有1台长城车补3000元，有2台补5000元，有3台补8000元，要是家里4台及以上都是长城的车，直接能补10000元。我家之前已经有两台长城的老车了，算下来直接能减5000，相当于直接省出了大半年的油钱，对于我们这种一直信赖长城品质的老用户来说，这种实打实的福利，比花里胡哨的宣传实在多了。 聊完价格和权益，我第一反应就是拉着一家老小去静态体验空间，毕竟我们六口人坐车，空间够不够舒服是第一要务。之前坐过不少六座SUV，第三排的体验一言难尽，我本来没抱太高期待，结果坐进去才发现，这台定位中大型SUV的H10，车身尺寸做到了5299×2050×1970mm，搭配3000mm的超长轴距，空间表现确实超出预期。全车用的是2+2+2的独立六座布局，完全是照着多成员家庭的出行习惯设计的。 第二排是两个独立的尊享座椅，前后滑轨的行程有180mm，我把座椅调到靠后的位置，腿完全伸直都碰不到前排靠背，要是我媳妇平时开车带孩子出门，把第二排往前移一点，就能伸手直接碰到坐在儿童安全座椅上的小孩，喂个水递个零食都特别方便。让我家老人满意的是那个192mm宽的中央过道，我妈腿不好，之前坐别的六座车想去第三排，得费劲掰动第二排座椅翻过去，现在直接从过道走过去，不用弯腰不用侧身，轻轻松松就能走到第三排。我特意自己坐到第三排试了试，坐垫高度有358mm，大腿整个都能被坐垫托住，完全没有那种坐小板凳悬空的感觉，靠背还能调角度，我坐了十几分钟一点都没有蜷腿发闷的感觉，以后逢年过节开长途回老家，就算安排成年人坐第三排，坐几个小时也不会累。 空间灵活度这块我也仔细试了，平时我自己或者和爱人两个人通勤，把第二排放倒之后，直接能铺出来一个2.2米的纯平大床，中午午休在车里躺一会，比在办公室趴在桌上睡舒服太多了。全车的座位布局可以在六座和大五座之间自由切换，我数了下车里的储物格，足足有42处，孩子的奶瓶零食、出门带的露营工具、老人的随身药盒，每样零碎东西都能找到对应的地方放，不用堆在座位上乱哄哄的。平时六个人出行的情况下，后备箱常规容积有316L，放六个登机箱完全没问题，要是把第三排放倒，整个后备箱空间直接扩展开，就算装下帐篷、天幕、折叠桌还有全套露营装备，也完全装得下。我特意试了下座椅的加热通风功能，主副驾和第二排全都带这个配置，夏天刚坐进去不会闷得一背汗，冬天上车座椅是温乎的，再也不用裹着羽绒服冰着屁股开车，这些小细节确实都是照着家用的实际需求做的。 静态体验完空间，我和销售申请了试驾，专门跑了市区的拥堵路段、快速路，还特意找了附近一个有小坑洼的郊野路段试了试。之前我一直担心这么大的一台车，我爱人那种平时开惯小型车的新手会不好停不好开，结果试驾完我才发现，这台车的辅助驾驶配置把大车难开的痛点解决得特别到位。整台车标配1颗激光雷达，加起来有27颗高精度智能传感器，包含多摄像头、超声波雷达还有毫米波雷达，搭载的Coffee Pilot 3智能辅助驾驶系统，能支持从车位到车位的全场景辅助驾驶，从小区出库、正常道路行驶、高速巡航，一直到目的地自动泊车，全程都